鑫台灣財經網／顏瑞田／桃園報導
從五金沖壓代工起步的錦明（3230），成功跨足無人機（UAV）與載具系統整合市場，今年4月展示成果之後，8月前往美國，參與Blue List實務訓練，作為公司前進美國市場的階段性里程碑。
錦明21日表示，2026年8月13日參與由美國 Blue UAS 認可評估機構 Edgesource Lead Assessor Dan Flack 主講的「Blue List Training」，為台灣首批12家接受相關實務訓練的企業之一。此次參與也代表錦明在自主技術與非紅供應鏈布局之外，進一步開始掌握美國可信賴無人機市場的實際評估規則，作為公司前進美國市場的階段性里程碑。
美國可信賴無人機體系所關注的，已不只是無人機「飛得多遠、載重多少」。以 Blue List 評估機制為例，企業還需要說明產品的物料清單（BOM）、關鍵零組件來源、製造與組裝資訊，以及軟韌體安全與資料治理。換言之，一架無人機是否可信賴，不只取決於性能，也取決於企業能否說清楚零件從哪裡來、產品在哪裡製造，以及資料如何被傳輸與保存。
此次 Blue List Training 涵蓋企業註冊、產品提交、DCMA相關流程及後續評估機制，並說明供應鏈來源與資安要求，包括存取控制、資料加密、版本管理、安全更新及文件化等項目。
錦明說，透過此次訓練，錦明進一步了解美方對可信賴無人機產品的審查邏輯與實際要求，作為後續檢視自身產品、供應鏈可追溯性及資安管理的基礎。
近年無人機從商業應用快速延伸至國防、公共安全及關鍵基礎設施等領域，供應鏈安全的重要性也隨之提升。對台灣而言，既有ICT、半導體與精密製造基礎，若能進一步建立可驗證、可追溯的供應鏈管理能力，將有助於參與國際可信賴無人機供應鏈。
台灣政府目前正推動無人機產業發展，以2030年產值400億元為目標。台灣無人機產值已由2024年的50億元增至2025年的129億元，整機外銷產值亦由1.4億元增加至29.5億元；目前已有逾20家台灣業者進入 Skydio、Anduril 等美國無人機企業供應鏈。
對錦明而言，此次參與 Blue List Training 的意義，不在於取得一項認證，而是開始理解美國可信賴無人機市場如何定義產品、供應鏈與資安合規。公司過去在精密製造、自主飛控、控制系統整合及非紅供應鏈上的布局，也開始進一步對照美國市場實際採用的評估標準。
後續，錦明將依 Blue List 與國際可信賴供應鏈相關要求，持續檢視 BOM 管理、供應鏈可追溯性及軟韌體資安架構，提升產品接軌美國及國際可信賴無人機市場的準備度。
錦明今年4月曾展示公司成功跨足無人機（UAV）與載具系統整合市場，並於2026年首季，開始實現國防訂單交付的成果。
錦明董事長蔡翔峰表示，公司自2023年活化資產以來，持續加大研發人力與資源投入，聚焦高毛利產品與無人機市場發展，2026年首季已逐步展現成果。
蔡翔峰指出，市場並不缺飛行載具，而是缺乏能在極端環境中穩定運作，具備通訊能力、AI辨識能力，並可規模化量產的系統解決方案。錦明提供的不再只是零組件，而是具備實際交付能力與量產能力的整體解決方案。
他說，以目前在手訂單與洽談進度來看，除國防相關專案外，亦已與歐洲、日本及東南亞等地政府機構與產業夥伴展開合作討論，將有助於未來營運持續成長。
