鑫台灣財經網／陳禕瀅／高雄報導
全球郵輪市場持續復甦，全臺郵輪觀光迎來成長契機。高雄港務公司表示，115年上半年全臺國際郵輪共靠泊332艘次、旅客62.86萬人次，全年預估達605艘次、旅客突破119.7萬人次，市場規模持續擴大。其中，基隆港上半年靠泊241艘次、旅客約52.31萬人次，全年預估458艘次、100.70萬人次；高雄港上半年則為61艘次、約9.06萬人次，全年預估97艘次、14.89萬人次。雖然目前高雄港與基隆港仍有明顯量體差距，但，高雄正逐步形成自己的郵輪市場，未來將採「母港養市場、掛靠拚觀光」雙軌策略，拚南向母港雙引擎。
港務公司20日表示，基隆港長期領先的關鍵，在於成熟的母港客源及鄰近臺北的城市觀光優勢。自1990年代國際郵輪業者進入臺灣市場後，基隆經過近30年市場培養，已建立穩定的母港客源、旅行社及航商合作機制，加上臺北故宮、臺北101等國際知名景點，形成「母港客源＋首都觀光」的雙重優勢。
相較之下，高雄港發展雖晚，但具備不同的地理及市場條件。高雄位處臺灣南端，向南可串聯菲律賓、越南、香港等市場，南向航線具航程及市場差異化優勢。近年麗星郵輪、歌詩達等品牌陸續布局高雄母港航程，也顯示國際航商已逐步看好高雄市場潛力。
今年高雄港更迎來多艘國際郵輪首航，包括地中海郵輪「地中海榮耀號」、荷美郵輪「威士特丹」及水晶郵輪「水晶合韻號」等，國際品牌持續增加，有助提升高雄港在亞洲郵輪市場的能見度。
港埠硬體也同步升級。高雄港旅運中心及蓬萊國際旅運中心形成雙旅運中心布局，最多可同時容納4艘郵輪靠泊，提升大型郵輪接待、旅客通關及分流能力，為高雄發展郵輪母港奠定基礎。
港務公司表示，高雄港未來將採「母港養市場、掛靠拚觀光」雙軌策略。母港可帶動旅客搭船前後的住宿、交通、餐飲及購物消費；掛靠港則可將國際旅客導入高雄及南臺灣，創造觀光及城市消費效益。高雄港近年母港、掛靠港並行發展，已具備多元郵輪市場基礎。
為擴大國際郵輪市場，港務公司持續參與邁阿密郵輪展、亞洲及韓國等國際郵輪活動，積極招商並邀請國際航商來臺踩線，同時透過旅運設施提升、國際行銷及港口合作，爭取更多郵輪航線。
港務公司並以「強港航、興觀光、智管理、達永續」推動港群升級，除持續強化港埠建設，也積極發展郵輪及海洋觀光；高雄港並布局智慧港口、AI應用及郵輪高壓岸電等建設，提升港口營運效率及永續競爭力。
展望未來，高雄港郵輪發展關鍵不在於短期超越基隆，而是建立「南向航線＋母港客源＋國際掛靠＋城市觀光」的差異化優勢。隨著國際品牌加碼、航線逐步擴張及旅運設施完善，高雄港有機會從南臺灣郵輪目的地，進一步成為亞洲南向郵輪的重要樞紐，帶動港市共榮及南臺灣觀光經濟成長。
