鑫台灣財經網／顏瑞田／高雄報導
總經費約836億元的高雄捷運紅線小港林園線，最後的RLC02標土建及設施機電工程，22日動土，象徵全線工程標案全數發包完成，紅線小港林園線通車之後，將串產值合計逾1.52兆元的聯臨海工業區、林園工業區及新材料循環經濟產業園區三大國家級產業園區，並且將北上台南，從路竹轉至台南沙崙科學城，透過軌道系統連結南台灣半導體S廊帶。
「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線RLC02標土建及設施機電工程」22日舉行，高雄市長陳其邁，這是小港林園線最後一個工程的動工典禮，也是自己上任後對林園鄉親的承諾。
他說，高市府團隊秉持「緊緊緊、向前衝」的拚勁，在中央各部會及地方不分朝野支持下，自2020年提報可行性研究至2022年綜合規劃核定，歷時約1年10個月，創下歷來最快速的捷運建設核定紀錄，小港林園線總經費由原先533億元調增至836億元，高市府將全力兌現承諾，期盼工程如期如質完工，讓林園鄉親直達高雄市區「一車到底」，毋需再轉乘。
陳其邁指出，高雄捷運紅線的小港林園線，是落實「重大交通建設優先」施政理念的重要成果，也是中央「大南方大發展南臺灣發展計畫」的關鍵基礎建設。路線串聯臨海工業區、林園工業區及新材料循環經濟產業園區三大國家級產業園區，年產值合計逾1.52兆元，將串接全球最完整的半導體產業聚落，成為支撐南臺灣半導體材料S廊帶發展的重要交通動脈。
他說，未來路網將往南銜接屏東東港，往北連結台南嘉南藥理大學；另規劃由路竹經阿蓮至台南沙崙站，形成串聯屏東、高雄、台南最重要的捷運路網，陳其邁指出，任內已推動捷運四線齊發，後續將接續紫線「四加一」，沿線車站周邊也同步辦理都市計畫變更，擴大土地利用，因應產業進駐帶來的人潮、住宅及商業需求，加大城市轉型與TOD發展的力道。
高雄捷運局表示，小港林園線全長約11.77公里，共設7座車站（6座地下、1座高架）。RLC02標工程範圍自RL3站（不含）延伸至RL7站，工程經費約263.94億元。隨著RLC02標動土，機電系統、軌道工程及各階段土建細部設計等標案均已展開。該案由馬來西亞金務大工程公司與上鋌營造公司組成的團隊承攬。
