鑫台灣財經網／王崇如／台南報導
因應南科產業發展及通勤人口增加，市府從智慧交通、公共運輸、鐵路立體化及捷運路網等面向布局。目前已在南科東、南、北側主要聯外道路建置智慧動態號誌，西側樹谷聯絡道也正辦理建置；116年並向南科管理局爭取經費，針對樹谷大道、三民路、大順六路、台19甲線及民生路等重要通勤幹道，進一步精進號誌續進、車流導引及動態號控，提升尖峰疏運效率。
公共運輸方面，目前南科及善化、新市周邊已有綠支線、橘支線及觀光公車等21條路線，並可銜接園區巡迴巴士，配合產業及通勤需求持續擴充。
長期路網則同步推動鐵路立體化及捷運建設。新市、善化鐵路立體化均已完成可行性研究，並送交通部及市議會審議。其中善化規劃約3.3公里鐵路高架，可消除3處平交道，並預留與捷運深綠線轉乘介面。捷運方面，優先路網規劃深綠線、黃線服務南科周邊，遠期另有橘線。其中深綠線規劃串聯歸仁、新化、新市、善化，北接台鐵善化站，南側可經藍線延伸線轉乘至高鐵台南站，逐步建構大南科完整交通路網。
南科聯外道路改善方面，工務局表示，已完成新港社大道路口轉向立體化、安定東路、北外環道路一、三期、樹谷聯絡道等，國道1號增設北外環交流道則預計2026年12月完工，北外環第二期東段預計明年2月完工，西段預計明年7月完工，第四期正辦理發包作業及用地取得中。
此外，南121線溪埔中路拓寬暨新闢道路銜接烏橋中路，至今年8月，工程進度已達46.50％；烏橋中路跨曾文溪接市道173線暨南40線延伸工程，橋梁工程部分已由國土署辦理設計中，南40線北延至台19甲線拓寬段，由工務局設計中；山上工業區直達南科西拉雅道路新闢工程，目前正細部設計中；國道8號台南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程，目前正在施工中。
