鑫台灣財經網／王崇如／台南報導
南科蓬勃發展，正積極推動四期建設，然交通路網和積淹水等問題，引起各界關切。其中，四期沙崙高鐵特定區，開發面積達506公頃，未來預估創造約3萬5000個就業機會、年產值達2兆2000億元，然現有路網寬度窄且蜿蜒，無法負荷龐大交通量，引起地方關切，希望市府積極向中央爭取預算，加速推動台86線側車道拓寬與周邊聯絡道開闢。
台南市長黃偉哲表示，南科四期開發涉及交通、治水及生活環境，將持續與南科管理局溝通，盼園區開發與地方交通建設同步推進；都發局表示，南科四期道路建設涉及國科會、南科管理局及中央相關單位，目前市府持續爭取，再與交通部召開會議，討論相關道路建設必要性。
地方表示，高鐵特定區快速發展，省道台86線尖峰時段已嚴重壅塞，現有路網狹窄且蜿蜒，加上南科四期，未來難以負荷交通量，台86線側邊車道因河道、鐵路及交流道阻隔，共有7處斷點，包括鐵路、高架道路等因素，地方原希望透過道路建設串聯，然目前南科四期相關規劃，主要做到157線以東，並銜接國道1號，西側仍有多處路段未納入，應加速斷點銜接、側車道拓寬工程，要求政府不能只顧產業開發，讓地方承擔交通壓力。
工務局強調，目前相關路網已提出短、中、長期規畫，包括長榮路、國道1號與國道3號聯絡道路及部分道路拓寬等項目。
至於南科四期（沙崙生態科學園區）開發進度；南市府表示，該案由國科會南部科學園區管理局規劃推動，目前正依程序辦理環境影響評估，市府將依權責提供必要協助，並持續向中央反映地方需求。至於治水防洪，考量大規模開發可能對周邊水文環境帶來影響，市府將以地方防洪安全為重要考量。
水利局指出，後續南科管理局提出相關治水及防洪規畫時，將就區域排水、防洪需求及周邊環境等面向審慎檢視，並與南科管理局充分溝通，確保相關規畫更為周延，盼在產業發展的同時，也兼顧地方防洪安全及居民需求。
