鑫台灣財經網／顏瑞田／高雄報導
立法院交通委員會上週考察高雄國際機場，立委賴瑞隆向交通部次長林國顯、民航局局長何淑萍，提出短中長期三階段升級計畫，確保小港機場新航廈如質完工、持續增闢國際航點，並增加更多廣體客機，以及往新建24小時海上國際機場的目標邁進，一步步擴大高雄連結世界的能力，打造大南方真正的國際門戶。
立法院交通委員會上週考察高雄國際機場，立委賴瑞隆與立委許智傑、李昆澤，以及交通部次長林國顯、民航局局長何淑萍率隊，共同視察通關作業、預約計程車試辦及東側立體停車場工程。賴瑞隆表示，高雄產業、會展觀光持續成長，航空建設必須加速升級，真正打造大南方國際新門戶。
高雄航空站主任王郁珍指出，今年1至6月，小港機場旅客量已超過400萬人次，其中，國際線突破337萬人次。隨運量快速回升，也透過提前至凌晨開線、擴大安檢等候區、增加引導人力及設置等候時間看板，使得7月尖峰平均排隊時間已實質降低；下一步就是確保「第4條安檢線」於近期上線，擴充通關能量。
賴瑞隆則向交通部爭取增闢更多國際航點。他說，在與隊友的共同努力下，業已陸續開闢諸多航點，隨著國人海外旅遊需求強勁、高雄觀光產業發展，需要更多的優質服務。
針對6月25日起試辦的預約計程車，賴瑞隆亦提出三大訴求：第一，積極取締非法黃牛；第二，落實「人等車」及專區辨識；第三，持續改善既有排班候車動線與環境。盼提供旅客更多元便利的服務，同時也維護合法司機權益，達成雙贏。
許智傑表示，高雄航空站航點創歷史新高，首次直飛石垣、小松、神戶都寫下歷史新篇，明年起，星宇加入營運後，高雄飛往日本航點將達到13個，整體航點數也將超過36個。他也要求繼續擴充服務、增設航點、加密航班、提升運能、加速轉運，帶動南台灣生活圈整體經貿網路。
李昆澤則要求民航局，參考桃園機場的經驗，在硬體端給予更多的協助，包含增設充電站、座椅插座、通行輸送帶、兒童遊憩區及自動對接空橋(彈性機坪系統MARS、智慧型航機對接系統IDS)等。並強化旅客指示牌面引導等，增加除中英以外的多元語言，以提升國際旅客的便利性。
賴瑞隆強調，因應未來發展，空港建設更要提前布局。他已提出短中長期三階段升級計畫，包括確保小港機場新航廈如質完工、持續增闢國際航點並增加更多廣體客機，以及往新建24小時海上國際機場的目標邁進，一步步擴大高雄連結世界的能力，打造大南方真正的國際門戶。
民航局長何淑萍表示，目前運行中的夏季班表每週航班415班，較疫情前2019年每週368班，成長13％；其中，東北亞日韓每週200班。高雄機場國際線整體載客率約在7成，今年已經成長到82％，高雄機場做為南部重要門戶機場，航網持續擴展，未來新航廈整建完工後，旅客容納量可達1650萬人次，較現行約1000萬人次大幅提升。
何淑萍表示，24小時營運機場涉及層面廣，填好造陸需要地層相關分析，且新機場需要具備永續經營跟韌性，民航局會持續朝這幾個面向評估。
